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Règlement particulier

3ème Montée Historique de la Castagniccia du 29 au 30 septembre 2018

Les inscritions pour l'édition 2018 de la montée historique de la Castagniccia sont ouvertes.
Pour y participer, téléchargez, complétez et renvoyez le dossier d'engagement ci-dessous.

 
 

Le programme

Samedi 29 Septembre 2018

  • 09h00 – 12h00 : Vérifications techniques - Place de l'église
  • 09h00 – 12h00 : Vérifications administratives – Hôtel Restaurant L'Appollu
  • 14h00 : 1 montée La Porta -> Croce et retour en liaison (boucle)
  • 16h00 : 1 montée La Porta -> Croce et retour en liaison (boucle)
  • 18h00 : Apéritif grillades et chants – Place du village de La Porta
 

Dimanche 30 Septembre 2018

  • 08h30 : 1 Montée La Porta -> Col Saint Antoine et retour en liaison (boucle)
  • 10h15 : 1 Montée La Porta -> Col Saint Antoine et retour en liaison (boucle)
  • 11h45 : 1 Montée La Porta -> Col Saint Antoine et retour en liaison (boucle)
  • 13h30 : Repas - Veau à la broche avec animation musicale "I Canterini" - Salle des fêtes de La Porta
 

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Sommaire

1°) ITINERAIRE
2°) DEROULEMENT DE LA MANIFESTATION
3°) REGLEMENT PARTICULIER
4°) ORGANISATION
5°) OFFICIELS
6°) VERIFICATIONS
7°) ASSURANCES
8°) CONCURRENTS ET PILOTES
9°) BRIEFING
10°) ORDRE DE DEPART
11°) ASSISTANCE
12°) CHANGEMENT DE PIECES
13°) IDENTIFICATION DES VOITURES
14°) EXTINCTEURS
15°) BOITIER DE CONTROLE ET DE CHRONOMETRAGE G.P.S.
16°) PUBLICITE
17°) DESCRIPTION SITES ET INFRASTRUCTURES
18°) RECONNAISSANCES
19°) DEPART
20°) DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTROLES
21°) CHRONOMETRAGE
22°) CLASSEMENT
23°) SOUVENIRS
24°) ORGANISATION
25°) VERIFICATIONS
26°) CONCURRENTS ET PILOTES
27°) EQUIPAGES
28°) VOITURES AUTORISEES
29°) BOITIER DE CONTROLE ET DE CHRONOMETRAGE G.P.S.
30°) PROCEDURE DE POINTAGE
31°) PROCEDURE DE DEPART/D’ARRIVEE
32°) PARC FERME

1°) ITINERAIRE

La Porta - Col St Antoine RD 205 - RD 515
Liaison D 505 puis D205

2°) DEROULEMENT DE LA MANIFESTATION

Samedi 23 septembre :

- 17h00 : Vérifications administratives - Place de l'église
- 17h30 : Vérifications techniques - Place de l'église

Dimanche 24 septembre :

- 6h00 : Vérifications administratives et techniques pour les personnes     géographiquement éloignées
- 7h00 : Réception des bénévoles, attribution des emplacements et mise     en place

- 8h00 : Sortie du Parc fermé (Place de l'église)
- 8h15 : Début de la première montée
- Heure indéterminée : Entrée au parc de regroupement

- 10h15 : Début de la deuxième montée
- Heure indéterminée : Entrée au parc de regroupement

- 12h00 - 14h00 : Pause repas (prévue dans l’engagement)
 
- 14H15 : Sortie du parc de regroupement
- 14h30 : Début de la troisième montée
- Heure indéterminée : Entrée au parc de regroupement
- 16h30 : Pot de l’amitié et remise de souvenirs - (Place de l'église)

3°) REGLEMENT PARTICULIER

Réglementation opposable

Le présent règlement particulier de l’épreuve complète les règlementations de la Fédération Française de Sport Automobile.

4°) ORGANISATION

L’Association Machja Mutori, organisateur administratif et technique, organise la 2ème Montée Historique de la Castagniccia


Président :  Guillaume BOUSQUET
Vice Président : Yannick ROSSI
Trésorier : Sylvain GIANNECCHINI
Secrétaire Général : Jean Pierre TADDEI
Membres du bureau : René GIAMARCHI, Sylvie RAFFAELLI, Yvan GOJKOVIC, Noël     EMANUELLI, Jean Pierre     CASTELLI, Lucien MARSICANO,     Mélanie SIMONPIERI.
 
Adresse :

Association Machja Mutori
Chez Guillaume BOUSQUET
Pont Blanc
20229 PIAZZOLE

Téléphone : 06 45 96 11 06
Email : mhcastagniccia@gmail.com

5°) OFFICIELS

Directeur de course : CANADA Christian (Code ASA : 0603 - Permis : 7552)

Directeurs de course adjoints : MARSICANO Lucien, SIMONPIERI Mélanie

Départ : Fernando CAMPOS (Code ASA : 0603 - Permis 9601) + 1 commissaire stagiaire

Responsable PC : ROSSI Yannick

Responsable parc de regroupement : EMANUELLI Noël    

Commissaire technique :  ANGELOTTI Gérard

Chargés de relations concurrents :  TADDEI Jean Pierre

Chargés de relations presse :  TADDEI Jean Pierre

Responsable site internet :  BOUSQUET Guillaume

INTER 1 : Thierry BOUCHARD (Code ASA : 0617 - Permis 45720) + 1 commissaire stagiaire

INTER 2 : Jean-Claude PRECIGOUT (Code ASA : 0603 - Permis 164190) + 1 commissaire stagiaire

INTER 3 : Jérémy PREVOST (Code ASA : 0603 - Permis 144362) + 1 commissaire stagiaire

INTER 4/ARRIVEE : Gérard VERDURI (Code ASA : 0603 - Permis 150321) + 1 commissaire stagiaire


A l’exception du Collège des Commissaires Sportifs, tous les officiels nominativement désignés dans ce règlement, ainsi que dans les additifs éventuels, sont Juges de Fait.

6°) VERIFICATIONS

Les vérifications auront lieues le 23/09/2017 Place du village de La Porta en conformité avec les horaires du programme.

7°) ASSURANCES

Assurances Stéphane Gaucher. Tel +33 4 50 51 57 80 ; email : asg@assurances-asg.fr

Les véhicules d’assistance ainsi que les véhicules des ouvreurs, même porteurs de plaques ou panneaux spécifiques délivrés par l’Organisateur, ne peuvent en aucun cas être considérés comme participant officiellement au rallye. Ils ne sont pas couverts par la police d’assurance de celui-ci et restent sous la seule responsabilité de leur propriétaire.

Présentation obligatoire de la carte verte à jour.

8°) CONCURRENTS ET PILOTES

Tout concurrent qui désire participer à la Montée Historique de la Castagniccia doit adresser au secrétariat de l'association la demande d’engagement dûment complétée, au plus tard le 10 septembre 2017. Toute demande d’engagement incomplète ou reçue tardivement sera mise en liste d’attente.

Le nombre des engagés est fixé à 110 voitures maximum.

Les droits d’engagement sont fixés avec la publicité des organisateurs : 110 €

Ces droits d’engagement comprennent : l’assurance, deux plaques rallyes, un souvenir, le repas de midi, les adhésifs.

Les droits d’engagement seront intégralement remboursés aux candidats en cas d’annulation du rallye.

En cas de forfait, la somme intégrale sera retenue.

La demande d’engagement ne sera acceptée que si elle est complète (assurance, dossier d'engagement, certificat d'immatriculation, licence FFSA, règlement)

9°) BRIEFING

Un briefing oral obligatoire pour les équipages. Il est prévu par les organisateurs et diffusé lors des vérifications administratives.
Un briefing oral, sera obligatoirement organisé par l'organisation.
Tous les équipages autorisés à participer au rallye sont tenus d'y assister.

10°) ORDRE DE DEPART

Pour la première montée et les suivantes, l’ordre de départ sera dans l’ordre croissant des numéros.

11°) ASSISTANCE

L’assistance sera libre entre les Epreuves Spéciales.

L’assistance sera libre entre les montées.

La dépanneuse pourra prêter assistance aux voitures accidentées. Cette assistance est limitée à l'épreuve spéciale (Départ ES, jusqu'au Point Stop).
 
Les voitures devront réintégrer le parc fermé au plus tôt avant le départ de la première voiture pour l’étape suivante.

Les dépanneuses mises à la disposition du directeur de course au départ des ES sont destinées à libérer la route de course de toute voiture provoquant une obstruction totale et impossible à déplacer autrement qu’avec la dépanneuse.
La décision de l’intervention de la dépanneuse appartient au seul Directeur de course qui décide également du lieu de déchargement du véhicule évacué.

Les dépanneuses pourront, après le passage de la voiture Balai, prêter assistance aux voitures accidentées, à la demande du concurrent qui fera son affaire, avec le dépanneur, de la prise en charge de cette intervention.

12°) CHANGEMENT DE PIECES

Les changements de pièces sont acceptés. Une nouvelle vérification technique sera alors obligatoire pour pouvoir reprendre l'épreuve. Un nouveau visa sera apposé par le vérificateur technique sur le véhicule.

13°) IDENTIFICATION DES VOITURES

L’identification des voitures se fera par l'apposition de deux plaques, chacune sur le côté du véhicule, fournies par l'organisation.

Le numéro de plaque sera celui attribué par l’organisateur en tant que numéro de course.
Sa validité sera limitée à la date et à l'itinéraire prévus pour le rallye.

Le format de ces plaques et leurs caractéristiques techniques seront conformes au standard des rallyes.

14°) EXTINCTEURS

Les extincteurs installés conforme à norme NF ou CE devront être obligatoirement dégoupillés avant le départ de l’épreuve.
Une interdiction de prendre le départ pourra être prononcée par le Directeur de Course en cas de non-respect de cet article.

15°) BOITIER DE CONTROLE ET DE CHRONOMETRAGE G.P.S.

L'épreuve ne comportera pas de chronométrage, ni de traçage en temps réel des véhicules.

16°) PUBLICITE

La publicité collective est obligatoire (adhésifs de portes).
La publicité facultative (bandeaux de pare-brise avant et arrière, latéraux, ouvrants avant et arrière) est tolérée dès lors qu'elle ne nui pas à l'identification d'un véhicule et n'entraîne pas de confusion pour les personnels techniques et bénévoles de l'association affectés à la circulation et au parcage des véhicules.

17°) DESCRIPTION SITES ET INFRASTRUCTURES

La montée historique de la Castagniccia se déroule sur un parcours de 7 kilomètres.
Il est divisé en 3 ou 4 montées d'une section de 7 kilomètres.
Les épreuves , l’itinéraire et les horaires figurent dans le document “Itinéraire” .

18°) RECONNAISSANCES

Les reconnaissances sont libres.

19°) DEPART

Après les vérifications techniques, les voitures seront mises en parc de départ.

DISPOSITIONS GENERALES RELATIVES AUX CONTROLES

Les signes distinctifs des commissaires, chef de poste et radios et organisateurs sont :      Chasuble orange

20°) CHRONOMETRAGE

Aucun chronométrage ne sera effectué

21°) CLASSEMENT

Il ne sera établi aucun classement en fin d'épreuve.

22°) SOUVENIRS

La remise des souvenirs se déroulera sur la place de l'église de La Porta conformément aux horaires du programme.

23°) ORGANISATION

L’Association Machja Mutori, est organisateur administratif et technique, de la Deuxième édition de la Montée Historique de La Castagniccia

24°) VERIFICATIONS

Les documents suivants doivent être présentés aux vérifications administratives : permis de conduire, licences, certificat d'immatriculation et engagement.
Dès son arrivée, chaque équipage doit rejoindre le parc et rendre disponible sa voiture pour un contrôle rapide effectué par les commissaires techniques.

25°) CONCURRENTS ET PILOTES

Tout concurrent qui désire participer doit adresser au secrétariat de la montée historique la demande d’engagement dûment complétée, au plus tard le 15/09/2017 . Toute demande d’engagement incomplète sera mise en liste d’attente.

Le nombre des engagés est fixé à 120 voitures maximum.

Les droits d’engagement sont fixés à 110€

La demande d’engagement ne sera acceptée que si elle est accompagnée du montant des droits d’engagement.

Les droits d’engagement seront intégralement remboursés aux candidats dont l’engagement aura été refusé et en cas d’annulation du rallye. En cas de forfait après la date de clôture des inscriptions, la somme de 110 euros sera retenue.

26°) EQUIPAGES

Licences admises : les licences conducteur Nationale sont acceptées.
Tout équipage doit être composé du premier pilote et d’un équipier, comme spécifié sur le formulaire d’engagement.
Le premier pilote doit être titulaire du permis de conduire.
Pour être autorisé à conduire la voiture pendant le rallye un équipier doit être titulaire du permis de conduire. L’âge minimum d’un équipier est de 18 ans.
Lors des épreuves, les membres de l’équipage doivent être équipés de casques (homologués recommandés, et au minimum norme NF).
Le port de vêtements recouvrant entièrement bras et jambes  n'est pas obligatoire mais vivement conseiller. Les matières particulièrement inflammables (nylon …) sont prohibées.

27°) VOITURES AUTORISEES

Sont autorisées les catégories suivantes :
Voitures en conformité avec leur homologation routière jusqu’au 31/12/1985.

Toutes les voitures doivent être conformes au Code de la Route :
Extincteur : obligatoire, en cours de validité (capacité minimum 1kg)
Ceinture de sécurité : Elles sont obligatoires si le véhicule est muni, d’origine, des points d’ancrage correspondants. Gilets fluorescents : un par véhicule.

28°) BOITIER DE CONTROLE ET DE CHRONOMETRAGE G.P.S.

Pas de chronométrage ni de prise de temps.

29°) PROCEDURE DE POINTAGE

La procédure de pointage commence au moment où la voiture franchit le panneau départ. Tous les commissaires disposeront d'un carnet de pointage.

Le commissaire en poste inscrit le passage de chaque véhicule par une croix dans la ligne correspondante au numéro attribué au véhicule.

30°) PROCEDURE DE DEPART/D’ARRIVEE

Le départ sera donné « départ arrêté » au niveau du panneau rouge à raison d'un départ toutes les 30 secondes.

Départ anticipé : Le franchissement de la ligne de départ avant le signal des commissaires ou avant le décompte de l’horloge entraînera une sanction.

Départ retardé : Le franchissement de la ligne de départ après le signal des commissaires ou le décompte de l’horloge n'entraînera pas de pénalité.

31°) PARC FERME

Le stationnement s'effectuera en parc, sur la place de l'église du village de La Porta.

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